CAMPINAS: ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
TRÓLEBUS MARCOPOLO/VOLVO/POWERTRONICS
(3 EIXOS)
CHASSI: fabricado pela Volvo do Brasil, modelo B10M - 6x2, equipado com suspensão a ar.
CARROCERIA: fabricada pela Marcopolo S/A. (Especificações referentes ao veículo encarroçado e com sistema de propulsão instalado).
(Fonte: folheto “Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira
de Tecnologia Eletrônica).
1 - Dimensões básicas (mm):
· comprimento total: 13.200
· largura: 2.600
· altura: 3.400
2 – Peso do veículo (kg):
· peso do veículo vazio: 13.000
3 - Compartimento de passageiros:
· capacidade de transporte:
® sentados: 40 passageiros.
® em pé (7 pass/m2): 95 passageiros.
® total: 135 passageiros.
ELETROCONTROLES: fabricado pela Powertronics S/A, incluindo sistema de controle de tração, resistores de frenagem, sistemas auxiliares e demais componentes elétricos-eletrônicos.
1 – Desempenho:
· velocidade máxima: 60 km/h.
· rampa máxima: 15 %.
2 - Alimentação elétrica:
Caixa de fusíveis de entrada (esquerda) e caixa de contatores (direita).
(Fonte: folheto “Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”,
publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia
Eletrônica).
Indutor de filtro (esquerda) e capacitor de filtro (direita).
(Fonte: folheto “Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”,
publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia
Eletrônica).
· tensão da rede aérea:
® nominal: 600 Vcc.
® mínima: 400 Vcc.
® máxima: 720 Vcc.
· circuitos auxiliares: 220 Vca, trifásico, 60 Hz.
· circuito de corrente contínua (bateria): 24 Vcc.
3 - Motor de tração:
Indutor do motor (esquerda) e resistores de frenagem dinâmica (direita).
(Fonte: folheto “Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”,
publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia
Eletrônica).
· quantidade: 01
· potência: 150 kW
· rotação: 1.800 rpm
4 - Sistema de controle de tração:
Recortador de armadura (esquerda), caixa de controle do recortador (centro) e recortador de campo (direita).
(Fonte: folheto “Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa
Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
· tipo: chopper (recortador).
5 - Sistemas auxiliares:
Painel de distribuição do sistema auxiliar (esquerda) e inversor-retificador (direita).
(Fonte: folheto “Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics
S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
· inversor-retificador (alimentação dos motores auxiliares que acionam o compressor de ar, a bomba hidráulica da direção e os ventiladores do salão de passageiros, além da recarga das baterias e suprimento dos circuitos da carroceria).
® tensão nominal de entrada: 600 Vcc (- 33 a + 20 %).
® tensões de saída:
- 220 Vca, 3 fases + 127 Vca, 1 fase (+ / - 5 %).
- 28 Vcc + / - 1 V.
® freqüência nominal: 60 Hz (+ / - 5 %).
® potência disponível: 15 kVA.
® distorção harmônica máxima: 20 %.
® deslocamento de fase: 5 %.
® eficiência (a potência nominal): 90 %.
Fonte de Pesquisa
· Folheto “Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica.