CMTC: ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

TRÓLEBUS MARCOPOLO/SCANIA/POWERTRONICS

(ARTICULADO)

 

 

 

 

 

CHASSI: fabricado pela Scania do Brasil, do tipo articulado, equipado com suspensão a ar.

 

 

CARROCERIA: fabricada pela Marcopolo S/A. (Especificações referentes ao veículo encarroçado e com sistema de propulsão instalado).

 

 

(Fonte:   folheto   “Trolleybuses  –  Electrical   Equipment  and  Vehicules”,  publicado  pela

Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).                                              

 

 

1 - Dimensões básicas (mm):

·        comprimento total: 18.000

·        largura: 2.600

·        altura: 3.400

 

2 – Peso do veículo (kg):

·        peso do veículo vazio: 18.000

 

3 - Compartimento de passageiros:

·        capacidade de transporte:

®   sentados: 62 passageiros.

®   em pé (7 pass/m2): 118 passageiros.

®   total: 180 passageiros.

 

 

ELETROCONTROLES: fabricado pela Powertronics S/A, incluindo sistema de controle de tração, resistores de frenagem, sistemas auxiliares e demais componentes elétricos-eletrônicos.

 

1 – Desempenho:

·        velocidade máxima: 60 km/h.

·        rampa máxima: 15 %.

 

2 - Alimentação elétrica:

 

 

 

Caixa de fusíveis de entrada (esquerda) e caixa de contatores (direita).       

(Fonte:    folheto    “Trolleybuses   –   Electrical  Equipment  and  Vehicules”,

publicado   pela    Powertronics  S/A   –   Empresa  Brasileira  de  Tecnologia

Eletrônica).                                                                                                                   

 

 

 

Indutor de filtro (esquerda) e capacitor de filtro (direita).                               

(Fonte:   folheto  “Trolleybuses   –   Electrical  Equipment  and  Vehicules”,

publicado   pela   Powertronics  S/A  –  Empresa  Brasileira   de Tecnologia

Eletrônica).                                                                                                                

 

 

·        tensão da rede aérea:

®   nominal: 600 Vcc.

®   mínima: 400 Vcc.

®   máxima: 720 Vcc.

·        circuitos auxiliares: 220 Vca, trifásico, 60 Hz.

·        circuito de corrente contínua (bateria): 24 Vcc.

 

3 - Motor de tração:

 

 

 

Indutor do motor (esquerda) e resistores de frenagem dinâmica (direita).      

(Fonte:    folheto   “Trolleybuses   –   Electrical   Equipment   and   Vehicules”,

publicado   pela  Powertronics  S/A  –  Empresa    Brasileira   de    Tecnologia

Eletrônica).                                                                                                                    

 

 

·        quantidade: 01

·        potência: 180 kW

·        rotação: 1.800 rpm

 

4 - Sistema de controle de tração:

 

 

   

Recortador de armadura (esquerda), caixa de controle do recortador (centro) e recortador de campo (direita).       

(Fonte:  folheto “Trolleybuses  –  Electrical Equipment and Vehicules”,  publicado  pela Powertronics S/A – Empresa

Brasileira de Tecnologia Eletrônica).                                                                                                                                            

 

 

·        tipo: chopper (recortador).

 

5 - Sistemas auxiliares:

 

 

 

Painel de distribuição do sistema auxiliar (esquerda) e inversor-retificador (direita).                         

(Fonte: folheto “Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics

S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).                                                                                   

 

 

·        inversor-retificador (alimentação dos motores auxiliares que acionam o compressor de ar, a bomba hidráulica da direção e os ventiladores do salão de passageiros, além da recarga das baterias e suprimento dos circuitos da carroceria).

®   tensão nominal de entrada: 600 Vcc (- 33 a + 20 %).

®   tensões de saída:

-         220 Vca, 3 fases + 127 Vca, 1 fase (+ / - 5 %).

-         28 Vcc + / - 1 V.

®   freqüência nominal: 60 Hz (+ / - 5 %).

®   potência disponível: 15 kVA.

®   distorção harmônica máxima: 20 %.

®   deslocamento de fase: 5 %.

®   eficiência (a potência nominal): 90 %.   

 

 

 

 

 

Fonte de Pesquisa

 

·         Folheto “Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica.

 

 

 

 

 

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