CTA: ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS TRÓLEBUS COBRASMA/MASSARI/VILLARES (n° 41)

 

 

 

 

 

PLATAFORMA: fabricada pela Indústria de Viaturas Massari, equipada com suspensão do tipo combinada (molas + câmaras de ar).

 

 

1 – Estrutura: em alumínio. 

 

 

 

2 – Cargas admissíveis por eixo (kg):

 

·        eixo dianteiro: 6.000

·        eixo traseiro: 12.000

·        total: 18.000

 

 

 

CARROCERIA: fabricada pela Cobrasma, formando com a plataforma uma estrutura monobloco.

 

 

(Fonte: folheto “Cobrasma S/A – Divisão de Equipamentos de Transporte”, 

publicado pela Cobrasma S/A).

 

 

1 – Estrutura: em aço inoxidável austenítico (AISI-301).

 

 

 

2 - Dimensões básicas (mm):

 

 

(Fonte: “Manual de Operação – Araraquara: Trólebus Simples” – 

emissão = 30/07/86, publicado pela Cobrasma S/A).

 

 

·        comprimento total: 12.000

·        largura total: 2.600

·        altura (sem incluir o coletor de corrente): 3.388

·        distância entre-eixos: 6.000

·        balanço dianteiro: 2.665

·        balanço traseiro: 3.355

·        altura do primeiro degrau: 370

·        altura entre degraus: 240

·        profundidade dos degraus: 300

·        altura máxima do piso em toda a sua extensão: 850

·        altura interna mínima em áreas de circulação: 2.000

·        vão livre das portas: 1.100

·        raio de giro externo máximo: 12.800

·        raio de giro interno mínimo: 6.760

 

 

 

3 - Compartimento de passageiros:

 

·        capacidade de transporte

®   sentados: 35 passageiros

®   em pé (7 pass/m2): 70 passageiros

®   total: 105 passageiros

 

 

 

ELETROCONTROLES: fabricado por Indústrias Villares S/A, incluindo sistema de controle de tração, resistores de frenagem, motor de tração, sistemas auxiliares e demais componentes elétricos-eletrônicos.

 

 

1 - Desempenho:

 

·        Em tração:

 

®   velocidades mínimas atingíveis partindo do repouso (via em nível e retilínea):

 

t (s)...........................V (km/h)

 

05...................................23

10...................................35

15...................................45

60..................................60

 

®   aceleração máxima a partir do repouso e nas retomadas de velocidade em nível: 1,3 m/s2

 

®   aceleração mínima em rampas de até 15 %: 0,2 m/s2

 

 

 

·        Em frenagem (em via nivelada e retilínea com pista seca):

 

®   desaceleração média mínima de 60 km/h ao repouso, com utilização dos freios de serviço e auxiliares: de 5,0 a 5,5 m/s2

 

®   contribuição do freio elétrico nas condições de desaceleração média: de 1,0 a 1,3 m/s2

 

®   valor mínimo da desaceleração média utilizando unicamente o freio de estacionamento, entre 50 km/h e 0 km/h: 2,2 m/s2

 

®   máxima perda de eficiência devido a aquecimento após 10 ciclos de 1 minuto com frenagens e acelerações máximas sucessivas entre 50 km/h e 25 km/h: 20 %

 

 

 

2 - Alimentação elétrica:

 

·        tensão da rede aérea:

®   nominal: 600 Vcc

®   mínima: 400 Vcc

®   máxima: 720 Vcc

·        circuito de corrente contínua (bateria):

®   nominal: 24 Vcc

®   mínima: 20 Vcc

®   máxima: 32 Vcc

 

 

 

3 - Sistema de controle de tração:

 

·        tipo: chopper

 

 

 

4 - Sistemas auxiliares: motores auxiliares (alimentação pela tensão de rede) acionam a bomba da direção hidráulica, alternador e compressor de ar.

 

 

 

 

 

Fonte de Pesquisa

 

·         “Manual de Operação – Araraquara: Trólebus Simples” – emissão = 30/07/86, publicado pela Cobrasma S/A.

 

 

 

 

 

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