CTA: REDE BÁSICA DE TRÓLEBUS
Na
cidade de Araraquara, o sistema foi inaugurado em dezembro de
1.959.
No
início da década de 80 as linhas totalizavam 83 km de extensão em operação.
Diversos pontos da cidade, incluindo o Terminal Rodoviário, eram alcançados
pelos trólebus.
Trólebus no Terminal Rodoviário de Araraquara.
(Fonte: folheto “Trólebus Villares” – TC 001,
publicado por Indústrias Villares S/A).
A
década de 90 foi marcada pela decadência do sistema trólebus em Araraquara. Até
1.994, cinco linhas tiveram seus trólebus substituídos por ônibus
diesel.
Em
1.998, as linhas de trólebus atendiam aos bairros Santana, Centro, Vila Xavier,
Pinheirinho, Fonte Luminosa e Jardim Estações, num total de 32 km, divididos em
três linhas. Os trólebus transportavam diariamente cerca de 60.000 passageiros.
A maior demanda se encontrava na linha “Santana-Pinheirinho”, que abrangia
também os bairros Centro e Vila Xavier, apresentando um índice de até quatro
passageiros transportados por quilômetro (IPK = 4). A integração entre os
trólebus e os demais ônibus era feita no terminal de integração próximo à
estação ferroviária. As linhas que passavam pelo Terminal Rodoviário estavam
desativadas.
Em
1.999 a operação dos trólebus foi totalmente suspensa. Atualmente, apenas os
ônibus diesel da empresa permanecem em operação.
No
ano de 2.000 a operação dos trólebus da CTA foi parcialmente reativada. Desta
forma, três trólebus passaram a circular na linha “Santana-Pinheirinho”, até o
início de 2.001, quando foram novamente desativados, devido à crise de energia
elétrica, como forma de economia.
Até
o momento, os trólebus que ainda possuem capacidade operacional permanecem no
pátio da CTA, sem destino definido.
Fonte
de Pesquisa
·
“Revista
dos Transportes Públicos” (ano 19, 1.996, 4° trimestre), publicado pela ANTP –
Associação Nacional de Transportes Públicos: artigo “Trólebus – As Fases da
Implantação do Sistema no Brasil”, de autoria de Jorge Françozo de
Moraes.
·
Relatório
de visita à CTA (MAGB).
·
Contatos
com a CTA.
