ELETROBUS: REDE BÁSICA

DE TRÓLEBUS

 

 

 

 

 

Abrangência das linhas

  

    Na cidade de São Paulo a rede básica do Eletrobus abrangia, além do Centro, os seguintes bairros:

 

·        Zona Sul: Cambuci.

·        Zona Leste: Mooca, Vila Prudente, São Mateus, Vila Carrão, Vila Formosa.

·        Zona Oeste: Pinheiros, Pacaembu.

 

    A maior demanda encontrava-se na Zona Leste da capital, onde estão os bairros Mooca, Vila Prudente, São Mateus, Vila Carrão e Vila Formosa.

    A integração do Eletrobus era do tipo ônibus-ônibus, realizada nos terminais urbanos e intermunicipais.

 

 

(Fonte: informativo “O Trólebus”, publicado pelo Eletrobus).                                                  

 

 

 

Circular Central

  

    Com a supervisão da SP Trans, o Eletrobus colocou à disposição dos usuários o serviço de transporte Circular Central, interligando os terminais Bandeira, Parque D. Pedro II e Princesa Isabel.

 

 

Mapa de distribuição das linhas do Circular Central.                     

(Fonte: folheto: “Circular Central – A Nova Linha do Coração de

São Paulo”, publicado pela SP Trans).                                               

 

 

    Os trólebus da frota Circular Central possuíam um visual totalmente diferenciado. Nas laterais traziam painéis pintados com marcos históricos da cidade, como o Páteo do Colégio, o Viaduto do Chá, o Palácio das Indústrias, etc. Além de ter um apelo histórico e de se integrar ao Projeto para a Revitalização do Centro, a “cara nova” destes trólebus possibilitava ao usuário o reconhecimento imediato dos veículos.

 

 

Trólebus da frota Circular Central.                                                                                      

(Fonte: SP Trans).                                                                                                                     

 

 

Trólebus da frota Circular Central.                                                                                       

(Fonte: SP Trans).                                                                                                                     

 

 

    A interligação dos terminais era feita com tarifa única, pagando o usuário apenas uma passagem, utilizando-se de catracas eletrônicas instaladas no interior dos trólebus.

 

·        Vantagens do Circular Central:

®   integração gratuita com qualquer linha de ônibus dos terminais.

®   rapidez no transporte.

®   agilidade no embarque.

®   veículos mais silenciosos e com melhor desempenho.

®   redução da poluição no centro da cidade.

 

·        Sistema de integração nos terminais: através de tarifa única, os terminais da região central da cidade permitem uma ligação direta entre:

®   bairros (como por exemplo: Santo Amaro, Moema, Brooklin, Interlagos, Socorro, Vila Sabrina, Vila Guilherme, Pari, Butantã, Pinheiros, Jardim Paulista, Penha, São Miguel, Tatuapé, Itaquera e Cidade Universitária).

®   lazer e cultura (utilizando-se das linhas para o Zoológico, Parque Ibirapuera, Parque da Lapa, SESC Pompéia e Memorial da América Latina, existindo ainda ligação com o Hospital das Clínicas e Aeroporto de Congonhas).

 

 

 

 

 

Fonte de Pesquisa

 

·         Folheto: “Circular Central – A Nova Linha do Coração de São Paulo”, publicado pela SP Trans.

·         Relatório de visita ao Eletrobus (MAGB).

 

 

 

 

 

Voltar | Início