TCI: TRANSPORTE COLETIVO IMPERIAL
A
privatização do sistema de trólebus da CMTC – Companhia Municipal de Transportes
Coletivos – em São Paulo ocorreu em abril de 1.994. A frota e as linhas foram
divididas em três grupos, de acordo com a área de atuação de cada garagem
existente.
A frota da Imperial ficou sendo composta por 77 trólebus monobloco Mafersa de dois eixos, com eletrônica Villares, além do protótipo articulado, que possuía chassi Volvo, carroceria CAIO e eletrônica Villares.
A atuação da empresa ficou restrita à área sudoeste da capital paulista, herdando um total de cinco linhas.
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Viação Soares Andrade.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/
displayimage.php?album=search&cat=0&pos=0).
Sua frota ficou sendo composta pelos trólebus padron Mafersa e pelo trólebus articulado Volvo (herdados da Soares Andrade). Este último foi, posteriormente, repassado ao Eletrobus - Consórcio Paulista de Transportes por Ônibus, onde foi completamente reformado, constituindo um dos protótipos articulado do Projeto VLP (fura-fila), desenvolvido pela São Paulo Transporte S/A – SP Trans.
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Viação Santo Amaro.
(Fonte:
http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=2).
Trólebus CAIO/Volvo/Villares, em operação pela Viação Santo Amaro, antes da reforma, pelo Eletrobus.
(Fonte:
http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=4).
A empresa adquiriu ainda novos trólebus junto à industria nacional. Estes possuíam carroceria Mega (fabricada pela Neobus), chassi Mercedes-Benz e eletrônica Gevisa.
Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação
pela Viação Santo Amaro.
(Fonte: folheto “50 Anos de Trólebus em São Paulo”,
de autoria da ANTP/SP Trans).
Em 2.002 a Viação Santo Amaro encerrou suas atividades. A frota de trólebus Mafersa e Neobus/Mercedes foi repassada à empresa Viação Eletrosul Ltda. Com o encerramento das atividades do Eletrobus, os trólebus articulados Volvo/Marcopolo/Gevisa e Marcopolo/Scania/Powertronics (reformados) passam a fazer parte da frota desta empresa também.
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.
(Fonte:
http://
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.
(Fonte:
http://
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.
(Fonte:
http://
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Eletrosul.
(Fonte:
http://
Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Eletrosul.
Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Eletrosul.
Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Eletrosul.
Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Eletrosul.
displayimage.php?album=search&cat=0&pos=12
Trólebus Marcopolo/Volvo/Gevisa, em operação pela Eletrosul.
(Fonte:
http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=5).
Trólebus Marcopolo/Scania/Powertronics, em operação pela Eletrosul.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/
displayimage.php?album=search&cat=0&pos=28).
Em 2.003 a Viação Eletrosul encerrou suas atividades. Assume em seu lugar a empresa Viação São Paulo São Pedro Ltda., que opera a frota de trólebus Mafersa e Mega/Mercedes. Os trólebus articulados são transferidos para a garagem do Itaquera.
Neste mesmo ano a empresa encerra suas atividades, com a desativação dos trólebus no Corredor Santo Amaro. São realizados testes com ônibus híbridos, a fim de substituir os trólebus neste corredor. Entretanto, atualmente o corredor opera apenas com ônibus a diesel de 2 eixos, articulados e biarticulados. Os trólebus Mafersa foram completamente desmontados, enquanto que os Mega/Mercedes estão paralisados, apodrecendo na garagem Santo Amaro. Os dois trólebus articulados atualmente operam pela Himalaia Transportes.
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Viação São Paulo São Pedro.
(Fonte:
http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=118&pos=1).
Trólebus MAFERSA/Villares, em operação pela Viação São Paulo São Pedro.
(Fonte:
http://www.valespbus.com/fotos/displayimage.php?album=35&pos=219).
Trólebus Neobus/Mercedes-Benz/Gevisa, em operação pela Viação São Paulo São Pedro.
Fonte de Pesquisa
· “Revista dos Transportes Públicos” (ano 19, 1.996, 4° trimestre), publicado pela ANTP – Associação Nacional de Transportes
Públicos: artigo “Trólebus – As Fases da Implantação do Sistema no Brasil”, de autoria de Jorge Françozo de Moraes.
· “CIDADE DE SÃO PAULO - Cronologia do Sistema de Trólebus” -