CARACTERÍSTICAS DOS TRÓLEBUS
DE PRIMEIRA
GERAÇÃO
Os
trólebus de primeira geração foram fabricados entre 1.958 e 1.969. Estes
veículos possuíam plataformas ou chassis especiais, equipados com suspensão por
molas ou mista. As carrocerias possuíam formas arredondadas, típicas da época. O
sistema de controle de tração era do tipo eletropneumático (ou
cames).
Sistema de controle de tração eletropneumático,
instalado no trólebus Grassi/Villares (CTA – n° 1).
(Foto:
Marco A. G. Brandemarte).
Princípio
de funcionamento do sistema eletropneumático
(cames)
A
aceleração é conseguida através de um relé limitador (acionado pela pressão no
pedal correspondente), que controla a válvula invertida do controle
eletropneumático de cames. O ar é introduzido em ambas as extremidades de um
cilindro operador. A válvula invertida descarrega ou recarrega a
extremidade inferior do cilindro, para movimentar a cremalheira, e com ele, o
eixo de cames de um ponto ao outro ou pará-los, a fim de manter a aceleração
dentro do valor pré-fixado (as chaves de cames ligam ou desligam os circuitos
das resistências e do shunt campo série).
Fonte
de Pesquisa
·
“Revista
dos Transportes Públicos” (ano 19, 1.996, 4° trimestre), publicado pela ANTP –
Associação Nacional de Transportes Públicos: artigo “Trólebus – As Fases da
Implantação do Sistema no Brasil”, de autoria de Jorge Françozo de
Moraes.
·
“Manual
de Uso e Manutenção do Troleibus Monobloco Massari”, publicado pela Indústria de
Viaturas Massari.
