CARACTERÍSTICAS DOS TRÓLEBUS
DE SEGUNDA GERAÇÃO
Os
trólebus de segunda geração foram fabricados entre 1.980 e 1.985. Estes veículos
são do tipo encarroçado, montados sobre plataformas ou chassis, equipados com
suspensão a ar. As carrocerias possuem formas retas, equipadas com circuladores
de ar. O sistema de controle de tração é do tipo “chopper” ou “contatores
controlados eletronicamente” (em maior número).
Contatores de estágio, instalados no trólebus
CAIO/Massari/BBC, pertencente à frota da CTA,
de Araraquara.
(Fonte: folheto “Trólebus BBC” – 025 – 4/83,
publicado pela Indústria Elétrica Brown Boveri
S/A).
Princípio
de funcionamento do sistema a
contatores
Os
contatores eletromagnéticos curto-circuitam resistores ligados em série com o
motor de tração, controlando assim a corrente no motor e, conseqüentemente, o
esforço trativo. Os controles eletrônicos, por sua vez, traduzem os comandos
correspondentes às posições dos pedais de aceleração e
frenagem.
Fonte
de Pesquisa
·
“Revista
dos Transportes Públicos” (ano 19, 1.996, 4° trimestre), publicado pela ANTP –
Associação Nacional de Transportes Públicos: artigo “Trólebus – As Fases da
Implantação do Sistema no Brasil”, de autoria de Jorge Françozo de
Moraes.
·
Livro
“Tróleibus
–
Especificações Técnicas” -
Projeto Básico do Tróleibus
- E T V 10 002 (Junho =
1.978), publicado pela CMTC –
Companhia Municipal de Transportes Coletivos.
