CARACTERÍSTICAS DOS TRÓLEBUS
DE TERCEIRA GERAÇÃO
Os
trólebus de terceira geração foram produzidos entre 1.985 e 1.988. Estes
veículos possuíam estrutura monobloco, com suspensão a ar, altura reduzida do
piso e circuladores de ar. O sistema de controle de tração é do tipo
“chopper”.
Sistema de controle de tração do tipo chopper.
(Fonte: folheto “Trólebus Mafersa - Trólebus de 2 Eixos com
Estrutura Integrada em Módulos”, publicado pela Mafersa
S/A).
Princípio
de funcionamento do sistema
chopper
O
sistema chopper é conhecido pela sua facilidade de manutenção, se comparado aos
sistemas anteriores. Isto ocorre, por exemplo, pelo pequeno número de
componentes móveis e pela eliminação de resistências de partida, resultando em
economia de energia e melhora no desempenho.
O
chopper controla a corrente que chega ao motor de tração. Este sistema é
composto basicamente pela caixa de semicondutores
(circuito do chopper = tiristores / transistores),
pelos capacitores de filtro de linha e pelo regulador eletrônico (processamento
dos sinais de comando do operador e supervisão dos
componentes).
Fonte
de Pesquisa
·
“Revista
dos Transportes Públicos” (ano 19, 1.996, 4° trimestre), publicado pela ANTP –
Associação Nacional de Transportes Públicos: artigo “Trólebus – As Fases da
Implantação do Sistema no Brasil”, de autoria de Jorge Françozo de
Moraes.
·
“Especificação
Técnica Resumida do Equipamento de Tração e Frenagem Elétrica para Trólebus de 2
Eixos, com Sistema de Controle Microprocessado e Acionamento por IGBT”,
publicado pela GEVISA S/A.