HISTÓRICO DOS TRÓLEBUS
DE TERCEIRA GERAÇÃO
Esta
fase é marcada pela participação de empresas especializadas na fabricação de
carros ferroviários e metroviários. A tecnologia das duas conceituadas empresas
nacionais (MAFERSA e Cobrasma) foi aplicada no projeto dos trólebus, para o
desenvolvimento da carroceria monobloco, resultando em veículos mais
leves.
A
MAFERSA, em conjunto com a Villares, forneceu setenta e oito unidades à CMTC, de
São Paulo, entre 1.986 e 1.988, na implantação do corredor especial para
trólebus e ônibus expressos. Em 1.987, a empresa produziu o seu protótipo de
trólebus articulado e, em 1.988, outros seis veículos (de dois eixos) foram
fornecidos para a CSTC, de Santos.
Trólebus MAFERSA/Villares.
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?
album=search&cat=0&pos=1).
A
Cobrasma, que tradicionalmente empregava o aço inoxidável nos carros
ferroviários também empregou esta tecnologia nos seus trólebus. Os três
primeiros veículos produzidos entre 1.985 e 1.987 foram protótipos, utilizando
plataforma Massari, entregues à CTA, de Araraquara, sendo um deles equipado com
equipamento elétrico Brown Boveri e os outros dois veículos com equipamentos
Villares. A produção maior foi entregue à Companhia do Metropolitano de São
Paulo, entre 1.986 e 1.988. Desta forma, quarenta e seis trólebus com
equipamento elétrico Powertronics passaram a operar no moderno corredor que une
as principais cidades da Grande São Paulo.
Protótipo do trólebus Cobrasma/Powertronics - modelo "Patrol 2".
(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/bancodeimagem/displayimage.php?album=
search&cat=0&pos=6).
Fonte
de Pesquisa
·
“Revista
dos Transportes Públicos” (ano 19, 1.996, 4° trimestre), publicado pela ANTP –
Associação Nacional de Transportes Públicos: artigo “Trólebus – As Fases da
Implantação do Sistema no Brasil”, de autoria de Jorge Françozo de
Moraes.
·
“Manual
de Manutenção – Trólebus Simples – Veículo”, publicado pela Cobrasma S/A, para a
Companhia do Metropolitano de São Paulo.
·
“Manual
de Operação e Manutenção – Carro 43 – Volume I”, publicado pela Cobrasma S/A,
para a Companhia Troleibus Araraquara.